E duminică, iar astăzi a fost o zi superbă de octombrie. Dacă te deplasezi cu mașina, pe distanțe lungi, pe șosele care traversează județele, așa cum am făcut eu astăzi, este imposibil să nu observi cum toamna a cinstit această zi: soarele care brăzdează întinderile pământii, pădurile multicolore, ruginiul frunzelor, stoluri-stoluri care țintuiesc văzduhul. E un calm care se așterne peste tot, ceea ce ne face bine. Și avem nevoie cu toții de liniște și de rânduiala făcută cu chibzuință. M-am săturat și eu, ca și voi, de praful acesta care ne macină zilnic, de circul steril, de spectacol sfidător. Am mai spus-o, vreau ca și voi mai multă sobrietate și un alt tip de atitudine în societate. M-am săturat de minciuna spusă cu nesaț, de disperarea care ni se inoculează la tot pasul, de povestea războiului nimicitor care continuă de ani de zile.

Mai sunt exact două săptămâni până la prima noastră încercare. Și pentru că suntem împreună pe această cale tomnatică a renașterii noastre, mi-am spus să vă vorbesc tot despre drumuri. Despre cum am reușit să fac în Sibiu ca lucrurile să meargă în direcția bună, ca oamenii să circule bine în acest oraș cu multe provocări, cu o importantă zonă istorică ce trebuie protejată, cu necesitatea de a garanta accesul turiștilor cu mașina spre centru, de a nu bloca orașul, dar în același timp de a da și posibilitatea celor care folosesc bicicleta să pătrundă peste tot. Am vorbit despre asta și în cartea mea, de unde am preluat câteva idei.

În toate marile orașe, chestiunea descongestionării traficului nu este deloc simplă. Și la Sibiu a fost nevoie să asimiliez și să armonizez foarte multe opinii sau idei, pe care a trebuit să le luăm în seamă și care s-au manifestat atunci când am conceput sistemele de sensuri unice în oraş pentru fluidizarea traficului şi pentru a crea locuri de parcare suplimentare. Aici am avut cele mai multe păreri alternative. Însă construcţia a două poduri peste Cibin, ca şi celelalte măsuri pe care le-am pus, finalmente, în operă au funcţionat aşa cum ne aşteptam şi fac traficul mai fluid. Au fost necesare nenumărate lucrări: reconfigurări de trafic, modernizări de artere, introducerea unor sensuri unice sau redirijarea unor fluxuri de trafic. Foarte, foarte multe lucruri s-au realizat în Sibiu şi se vor realiza şi în continuare. Nevoia de mobilitate creşte mai repede decât posibilităţile de a înnoi infrastructura; oricâte proiecte am pune în practică pentru a fi pregătiți pentru astfel de evoluţii, mereu va fi nevoie de alte schimbări. Este o never-ending story.

Mi-am dorit foarte mult să fac din Sibiu un oraş cât se poate de dinamic şi de blând cu mediul. Inclusiv la nivel de transport public am aplicat o strategie care să-l eficientizeze, în timp ce i-am convins pe tot mai mulţi şoferi să renunţe la deplasarea cu propriul autovehicul. Am dorit să încurajam transportul alternativ, cu bicicleta sau pe jos, în defavoarea autovehiculului pentru a reduce cât mai mult din nivelul de poluare. În ultimii ani, am prevăzut pentru societatea de transport în comun multe proiecte importante, care au schimbat efectiv sistemul de transport public. L-am gândit într-o variantă mai eficientă, mai orientată către aceia care îl folosesc şi către nevoile lor. Am transformat transportul public într-o alternativă practică şi de încredere.

Tot pentru a reduce poluarea şi pentru a face mai flexibil modul de deplasare al sibienilor, Primăria a demarat, încă din primăvara lui 2011, un proiect de creare a unor piste pentru biciclete. Ne-am propus atunci să legăm periferiile Sibiului de Centru. Foarte important este că pistele avute în vedere atunci nu erau pentru agrement, ci trasee cu scopul precis de a fi folosite pentru deplasarea în oraş. Pistele au legat, în final, Piaţa Unirii şi o serie de cartiere de-a lungul arterelor principale şi, între timp, am ajuns să avem aproape 65 de km de piste care leagă aceste zone, inclusiv partea de vest a oraşului. Fiind eu însumi biciclist, m-am raportat la acest proiect cu tot entuziasmul, cu atât mai mult cu cât cunoşteam drumurile din zecile de ani în care m-am deplasat, în mare parte, numai pe bicicletă. Traseele sunt foarte bine amenajate şi, în plus, fiecare stradă care intră în reabilitare, fiecare pod şi viaduct nou vor fi proiectate din start cu pistă pentru biciclete. De altfel, ghidul de dezvoltare a oraşului pentru perioada 2014–2020 prevede clar să continuăm acest proiect pentru a transforma Sibiului într-un oraş smart, mai verde şi cu un sistem de transport sustenabil şi nepoluant.

Așadar, în oricare proiect pe care l-am făcut pentru Sibiu, m-am ghidat după principiul că nimic nu se rezolvă bătând din palme și mai ales că nimic nu trebuie lăsat la voia întâmplării. Urmând această ”rețetă” nu se poate ca lucrurile să nu iasă bine, așa cum vor fi și după 16 noiembrie.

Să fiți încrezători, dragii mei, că în zilele ce vin voi avea nevoie de încurajările și de credința voastră, iar împreună vom păși pe drumul acela al victoriei mult râvnite.

Pe mâine,

Klaus

Articol preluat integral de pe www.iohannispresedinte.ro